驾驶很棒。通勤是可怕的。我认为我们无所不能的无人驾驶汽车场景是拥有一辆可以带您上班的汽车，同时您可以在电子邮件，午睡或观看Netflix上最新一集的Fastest Car上工作。然后，当您不陷入僵局时，您就转了转。

使这种轻松的骑行成为现实是巨大的技术障碍，而它的价格却天文数字高。根据技术网站The Information的最新报告，OEM，初创企业和成熟公司的现金总支出为160亿美元。从这个巨大的数字来看，160亿秒是五年以上。如果您有一个婴儿，并且从出生的那一天开始算数，那您在完成之前会麻烦您购买手指画用品和果汁盒。

现金方面，我们想知道用在机器人上投资的钱可以买到什么有趣的东西。

(资料图片仅供参考)

如果我们决定用所有这些钱来购买一堆福特F-150(起价为30,090美元)，我们将放弃531,738辆卡车。这是福特2019年F系列总销量896526辆的一半以上。另外，我们将拥有该国最好的承包商车队。

这款新的中置发动机Corvette的起价应该为60,000美元?在汽车和驾驶员的工作人员和几十万的我们最好的朋友将有自己的新266666个的Vettes挑。我们将垄断市场，而不必投入我们的401(k)或孩子的大学基金。

如果您有钱，不妨用兰博基尼Aventador SVJ跑车炫耀它。去年下半年，我们开发的版本带有所有的碳纤维板和6400美元的耗油量，定价为667,661美元。对于这160亿美元，我们将其中的23,964美金带回家。当然，兰博基尼说他们只赚了800，但我敢肯定，他们会为我们和我们的无人驾驶汽车现金带来例外，也许还会丢几箱Ax人体喷雾剂。

最后，如果我们用这笔钱买下所有的斯巴鲁森林人(起价为25,505美元)，我们可以救助627,327只狗，尽管我们可能会停在500,000个Subies上，并用剩余的钱购买一个小镇，让所有这些小贩嬉戏和嬉戏。住在。

关键是要使自动驾驶成为现实非常昂贵，而且一旦实现，这些公司将花费数年的时间来偿还机器人在城镇附近为司机服务所需的研发费用。如果您现在看看Uber和Lyft，他们的乘车业务计划实际上并没有产生利润。未来，出租车可以降低每次乘车的成本。但这是一个路要走，而且距离汽车接载并开车到目的地而无需任何人的介入，无论是在汽车上等待发生问题还是远程控制车辆，都需要花费相当长的时间。

Waymo是Alphabet(又名谷歌的母公司)的自动驾驶月球，已经花费了约35亿美元在硅谷和凤凰城测试克莱斯勒Pacificas。它具有“自动驾驶”乘车服务。没有人在方向盘上，而是对其进行了远程监控，并且有一辆追逐车，以防面包车混乱，而人必须离开追逐车并乘上面包车接管。

Waymo每月在亚利桑那州进行大约1500次骑行，收费与Uber差不多。因此，它并不完全是面团。

现在，自主研究就像去一所真正昂贵的大学攻读硕士学位，并且知道您将获得一份最低工资的工作以偿还失学后头十年的债务。公司需要雄厚的财力和切合实际的期望才能实现这一目标。

但是也许有一天，我们将能够骑车上班而无需处理自动驾驶汽车的交通问题。这几乎是接近24,000兰博基尼的价格标签。