(相关资料图)

从发展和历史来看，保时捷911将永远是公司阵容中的皇冠上的明珠。991 GT2 RS上市后，最近的911车型991和991.2车型即将结束，公司一直在为其后续产品911车型992而努力。

在真正的保时捷风格中，全新911将展现进化而非革命。然而，这并不意味着新模式的改变微不足道。在设计方面，该车保留了经典的轮廓，992车型的大部分可见的设计提示在尾部都很明显，它有一个更宽的扰流板，现在跨越了汽车的宽度。尾灯也重新加工成沿着后扰流板边缘的长发光二极管条。同样，在后部，我们可以找到更大的进气和排气尖端，它们稍微靠近后保险杠的中心。在前部，大灯设计略有调整，进气口的设计也是如此。

据了解，保时捷正在使用模块化跑车平台，这将使他们能够轻松升级和调整911系列到其巨大的范围。模块化平台还将为保时捷打造一个网关，并首次将混合动力技术引入备受推崇的911。预计整个992系列都将采用涡轮增压技术，包括神圣的保时捷911 GT3。报告还建议，入门级车型应继续提供七速手动变速箱，但七速PDK双切自动变速箱将继续提供更强大的版本。在911R推出了极其丰富的产品后，继续提供手动变速箱是有意义的。