(资料图片仅供参考)

等了这么长时间，锐界L终于在上海车展正式上市，22.98-30.98万的价格一出来我就觉得这车稳了，毕竟隔壁汉兰达的2.5L 7座版起步就要27.48W，2.0T的四驱豪华版7座更是要卖到31.48W，锐界L相比汉兰达来说价格优势是相当明显的。比动力，锐界L的2.0T最大马力252匹，光是参数就比汉兰达强，试驾过程中开起来也觉得确实很猛，提速够快的同时8AT还特别平顺，超车急加速降档毫不迟疑，推背感随叫随到。比空间，锐界L车长5米整，轴距2950mm，三围全方位比汉兰达更大，还是2+2+3的座椅布局，第二排独立座椅更舒服，第三排和后备箱的空间也比汉兰达更宽敞，家用再合适不过。更何况锐界L的配置也比汉兰达高得多，就拿27.98万的锐界L 2.0T四驱七座至尊版跟31.48W的汉兰达2.0T四驱豪华版来比吧，前排座椅通风、二排座椅通风加热和电动调节外加腿托，还有支持联网和OTA的27英寸智能大屏等等，汉兰达通通没有，所以说有对比才有差距，不管从哪个方面来看，我觉得锐界L都比汉兰达香很多。再加上锐界L上市期间有出游礼、用车礼等一系列的优惠政策，所以我也就彻底不考虑汉兰达了，直接下订锐界L。

锐界L的正式上市价格一出来我就直奔店里约试驾，开完也确实没让我失望。

锐界L算是一台气场很强的车，5米长的车身相当有压迫感，但贯穿式头尾灯和悬浮式车顶的设计又让这么大一台车看起来还很有运动感，隐藏式的门把手就更不用说，直接把细节科技感给拉满。

在市区比较堵车的路况开了几公里，又找了个比较空旷的地方试了试动力。锐界L的2.0T和8AT配合特别默契，加减速都十分顺畅，换档没有顿挫感，而大脚油门起步或中途加速时爆发力也很强，3000转以上就能有很强的推背感，转向也足够灵活精准，而且比起我之前开过的汉兰达2.0T，锐界L的底盘和车身隔音都要更好，时速80以上车内也都能非常安静。

内饰一坐进来就是扑面而来的豪华感，27英寸大屏不光能联网OTA，还支持分屏显示，副驾和主驾可以共享屏幕，还有车内大面积的皮革材料看上去摸上去手感都很好。

因为是2+2+3的座椅布局嘛，第二排就可以放两个独立座椅了，座椅位置、靠背角度和腿托的电动调节以及通风加热都能单独控制，扶手的位置能给手机无线充电，扶手放下来腾出的过道又能方便第三排上下车。优秀的动力和操控再配上宽敞舒适的大空间，这才是7座家用SUV该有的样子，对锐界L感兴趣的车友们一定要来店里看看实车感受一下，真心比汉兰达性价比高。