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据外媒报道，在汽车和汽车零部件产量提升的推动下，今年7月日本工厂的产量提升速度创下了新纪录，这标志着日本正在从新冠病毒大流行所导致的打击中逐渐恢复。

日产奇骏，图片来源：日产官网

然而，当月日本的零售量却连续第五个月下滑，而且速度也有所加快，这对日本私人消费来说是一个令人担忧的信号。作为世界第三大经济体，日本的私人消费占该国经济的一半以上。

此前的报道显示，7月份日本新车销量同比下降了13.7%，反映出了疫情期间消费者需求的降低，但是与6月的22.9%相比，7月新车销量的下降幅度有所收窄。7月日本国内新车销量为396,346辆，连续10个月同比下降。

8月31日发布的数据凸显了经济的脆弱性，由于疫情对内需和外需都形成了严重的冲击，4月到6月期间，日本经济收缩27.8%，创下新记录。尽管分析师认为，在5月底解除封锁之后，日本经济已经开始触底反弹，但是他们也表示，由于对第二波疫情的担忧，当前所有的反弹速度都不会很快。

Mizuho Securities的高级市场经济学家Toru Suehiro表示：“工厂产量的反弹将在8月底结束，我们预计今年10月至12月间，日本工厂的产量将有所回落。从现在开始，工厂的产量将会有所波动，最终稳定在疫情危机前90%的水平上。”

日本经济产业省（METI）的数据显示，今年7月该国工业产出较上月提升了8.0%，高出经济学家此前预计的5.8%。日本政府表示，这一增幅创下了1978年以来的最快速度。

METI官员表示，日本工业产出将继续提升，但是在未来一段时间内，生产活动仍将低于危机前水平。政府官员表示，他们正在密切关注新一轮新冠病毒感染导致的影响。汽车需求的下降拖累了日本的整体零售额。此外，在COVID-19确诊病例激增的情况下，百货公司和超市的零售额也出现了骤降。

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