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5月25日，比亚迪的宋Pro DMi冠军版车型正式上市，前期推出的4款车型售价区间为13.58万到15.98万。那么我们就来简单说一下，新款宋Pro DMi的冠军版车型性价比到底如何？和同级别的其他车型相比又有哪些优势呢？

宋Pro DMi冠军版相比于现款车型在外观上有了一定程度的变化，有说好看也有说不好看的，在我们看来，新款的外观变得更加精致一些而且辨识度也更高，只是没有现款车型看起来稳重。宋Pro DMi冠军版相比现款车型，车身长度增加了88毫米，车辆内部的空间有了一定的改善。内饰基本上没有什么变化，只是配色和细节做出了一定的调整。而大家最为关注的动力方面也有一定的调整，首先1.5升自然吸气发动机最大功率81千瓦，驱动电机最大功率为145千瓦，之前的51公里续航版本车型被取消变成了71公里版本，而且还增加了直流快充的功能，110公里版本则得到保留。

从网友的评论来看，大家似乎对这辆车的价格不是很满意，简单来说就是有些偏贵。2022款宋Pro DMi的官方指导价格为14.08万起，由于它的定位要低于宋Plus DMi，所以全系都是前置前驱形式，这也符合它的定位。

我们选择宋Pro DMi 2022款51千米豪华型和冠军版71千米领先型进行对比，前者已经有一定程度的优惠，经销商的报价大约在13.4万，和冠军版71千米领先型相差了大约2000元。首先在动力方面，冠军版车型的功率和扭矩得到一定程度的增加，相比于前者增加了17马力和9牛米，百公里加速时间也减少了0.2秒，续航里程也增加了20千米，等于说动力方面的提升还是比较明显的。不仅如此，冠军版车型拥有0.7小时的快充时间，这一点相比于2022款要好上不少，同时具备3.3千瓦的外放电功率。

而增加的配置也就更多了，360度全景影像以及透明影像都是标配还配备的，可开启的全景天窗，主驾驶位座椅调节也变成了电动调节，扬声器数量从4个增加到了6个，四门车窗也都变成了一键升降，后视镜升级成电动折叠以及锁车自动折叠，车机的内部存储容量也有一定程度的增加。

所以我们可以看到，冠军版车型相比于价格类似的51千米豪华型，在各方面都有升级，要真的仔细来说，这样的价格是没有什么问题的。所以对于真正的目标消费者来说，这价格相当值得购买，网友之所以在讨论这样的价格有些偏贵，更多在于宋Pro DMi冠军版没有像他们想象当中的那样内卷。

宋Plus DMi作为曾经的销量冠军，其入门车型的官方指导价格为15.48万，相比于宋Pro DMi冠军版的冠军版车型贵了2万左右，而消费者乐于看到的是这两辆车型之间的差距更大。对于很多网友来说，12.58万甚至是11.58万起售才是真正冠军版车型该做的事情，那就是极度强调性价比。但即便以现在这样的价格来看，同价格的竞争对手似乎能打的并不多，长城最近虽然跟比亚迪杠上了，而长城的枭龙对于宋Pro DMi冠军版来说算是一个对手。枭龙在动力方面有一定的优势，而且入门车型就具备了L2级驾驶辅助系统。相比之下宋Pro DMi冠军版的配置更高一些，纯电续航里程也更远还有快充，同时车身尺寸也有一定的优势。

其实结论也是非常简单的，那就是宋Pro DMi冠军版依旧是相当出色的高性价比插电式混动车型，比亚迪在这方面确实靠谱，这一点没有什么值得怀疑的，只是消费者期待的是一个更加内卷的比亚迪。如果公平来看待，宋Pro DMi冠军版车型其实已经足够内卷。而长城作为挑战者，其实并没有完全一致对抗的新车型，即便是枭龙也只能做到互有胜负而已。以我们的眼光来看，不管是枭龙还是宋Pro DMi冠军版，在上市之后出于竞争，大概率会有5000甚至更多的优惠，所以真正考虑这两款车的消费者不妨等一等，国产的内卷不会让人失望的。