我16年9月买了台宝骏，迄今为止已经开了快七年。这车现在一切功能都是正常的，拿来代步毫无问题，但是已经开始考虑换车了。而促使我换车的原因，无非是以下几个。

(资料图片)

汽车性能下降

我手里这台车开了快七年后，虽然没有出现大的故障，但是各方面性能出现明显下降。

第一，刚买车那会，启动发动机坐在车里，几乎感觉不到明显的抖动。现在坐在车里，手扶着方向盘可以感觉到明显地抖动。

第二，刚买车那会儿，感觉隔音还可以，对得起价格。现在开的还是同一台车，但是加速时的发动机噪音更大，风燥，路躁也更明显。

第三，我每年都跑同一条路回老家过年，里程是固定数。刚买车那会一箱油足以跑回家，还能剩一二升油。现在一箱油不够，还得再加一次油，油耗明显变高了。

第四，新车状态，感觉方向盘转向精准，几乎没有虚位。现在再开，转向手感变得模糊了。保养时做检测，技师说转向节松动了，会影响转向手感。

第五，我这车底盘刚买时就比较一般，开起来有些松散。现在开了七年，感觉底盘稀巴烂，随便走点不平的烂路就感觉底盘要原地分家似的。悬挂相比新车时，更加迟钝，滤震也变差，舒适性跟着变差。

以上，是比较明显的性能下降点，其实整车性能都在整体下降。面对这种情况，若是来一次大整备也只能恢复一部分性能，还要花不少钱，说不定残值还没有整备的钱多。所以思来想去，趁着旧车还值点钱卖掉，再贴一点钱换新车是个更好的选择。

新车过于诱人

我感觉汽车跟手机一样，不时增加配色，不是推出改款，中期改款，甚至彻底换代。每一次更新，一台车从发动机，变速箱，底盘，空间，配置，安全性，动力等多方面会有明显的变化。而且绝大多数是加量不加价，给的东西多了，价格不加，可能还会下降。

在科技快速发展迭代的今天，看着新车焕然一新的样子，说不心动是假的，就想着换一换。像我，买车那会儿几乎没有几台国产车可选，性价比也低。现在车市上拿着同样的钱，可选的车型太多了。尤其是油车向新能源车过渡的时间点，新出的混动车，纯电车相比老旧的油车，更是有着明显的优势。这些东西无一不在勾引我换一台新车开一开。

虚荣心作祟

很多人觉得一台车开5-6年就换车，很大一部分是虚荣心在作祟，觉得一台车开了5-6年还不换车，显得自己没有本事。就好像手机，很多人用2-3年，手机还好好的，却觉得旧了，要换了，免得被朋友看到，质疑一台手机为什么用这么久。

这背后，其实是被消费主义洗脑了。不停的追求更好，更新，就是为了面子。一台车开5-6年就换新的，就显得车主财力丰厚。财力丰富，就说明车主有能力搞钱，是能力强的象征。

汽车性能不够用

当初我买车时，还是个单身小伙子。那时候买一台五座SUV，一个人开还觉得浪费空间，拉着空气在跑。结果七年过去了，我从单身小伙变成了二个孩子的奶爸，一家六口人。每次全家出动去玩，五座车就显得有些挤。所以我就想买一台大空间的七座车，这样既可以保证每个人都有自己的位置，遇到交警也不怕被查。

犹记得那年去大梅沙玩，听一个出租车大哥说前面交警在查超载，查到一个扣2000块，我不得已让老爸下车步行腾位置。后来我就想买一台七座车，再遇到交警就不怕了。

这四大原因，让我起了换车的念头。相信很多人觉得一台车开5-6年就该换新车，大致是以上这些原因。不过到目前为止，我的换车计划还在计划中，并没有落在实处。究其原因，是觉得一台车开5-6年并不一定要换。

从汽车性能来说，开5-6年堪堪过免检期，性能虽然出现明显下降，但是基本的功能还在，拿来代步毫无问题。像我这车，我觉得按时保养，再开五六年都毫无问题，目前也没有把我撂在半路上，性能稳定可靠。

从保值率来说，一台车刚落地打八折，三年七折，5-6年打五折，往后的7.8.9年，因为跌无可跌，保值率很稳定。这时候卖车，跟再开几年卖车区别不大。若是留在手机再开几年，跟再买一台新车比起来其实更加划算。

从换车的时间节点来说，虽然一台旧车开5-6年已经足够换代一次了。但是车这东西只要不停产，就会一直改款，大改款，换代，看似现在买的是最新款，但是再开5-6年，会发现当初地新款，已然变成了旧款。所以趁着汽车性能还可以，完全可以再撑着多开一段时间，趁意向车型再换代几次再换也不迟。

总的来说，汽车虽然价格不便宜，看起来不应该开5-6年换。但是汽车这东西本质是消费品，跟手机一样，无非是贵了一点。既然是消费品，若是有钱换，有必要换，换新也无可厚非。若是差钱，其实一台车开10～15年完全没有问题，放心开。