重庆是依山而建的城市，城市地势高低起伏，因为纵横交错的道路和错落有致的建筑依山而被称为\"山城\"。重庆不仅经济繁荣，也拥有深厚的历史底蕴。在这个山水交融的城市里，人们不仅能够品尝到全国知名的美食，在旅游与文化方面也拥有着极高的价值。

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而今天我们要介绍的是重庆独有的交通建筑——穿楼轻轨，以及其中的一座代表性车站—— 楼中站李子坝站 。

穿楼轻轨，顾名思义，就是把轻轨穿越建筑物的设计。这种设计具有创新性、便利性和视觉效果好的特点，因此在全国范围内得到了广泛的关注和应用。 重庆市的李子坝站，就是中国第一座穿轨车站的站点，被誉为是最有代表性的穿楼轻轨之一。

重庆的穿楼轻轨是重庆轨道交通2号线在李子坝站穿过一栋居民楼的轻轨站点设计。这个轻轨站点的设计是为了满足当时该地区的市政和房地产建设需要，由重庆大学的叶天义老师及其团队负责。

1998年，当时该站点的位置已经被开发商规划建造居民楼，但是轻轨二号线需要从这里经过，并且当时轻轨的修建进度未能及时跟上。有关方面为保证班线的连续性和乘客出行的舒适性，考虑怎样为市中心地区的交通瓶颈寻找解决方案。

设计团队最终想到的方案就是 穿楼而过的轻轨站台 ，并采用了空心钢板悬挑结构的设计，创造性地将两个项目合并起来共建，从而达到缓解交通压力的效果。

李子坝站的结构图在1998年首次被设计，从那时开始，这个城市传奇的建筑便在建设之中。据悉， 该站的设计灵感源自于纽约市的街头电车 。当时，在几年的研究和设计之后，李子坝站于2000年正式开始建设，历经4年的时间，车站于2004年3月竣工。

值得一提的是，在建设过程中，设计团队为了保证轻轨的实用性和安全性，需要在建筑物顶部打开一个洞口，这个洞口经过改造之后成为了让轻轨通过的穿行通道。

同时，设计师们还特别考虑到两侧的建筑物高度不同，因此设计了一个特殊的转弯盘，使得轻轨能够平稳地通过这个穿越建筑物的道路。车站共设有2个出入口，从19层建筑物的六楼至八楼，以下楼层是商铺，以上则是住宅。

相信很多人有疑问会不会吵到楼上的居民。 事实上生活在此次的居民都表示并不会对他们的生活产生影响，几乎没有声音甚至感受不到轻轨的存在。

其实早在设计初期，建造师团队就已经考虑了这个问题。 轻轨列车还拥有一个阻尼器，通过其降低重庆轻轨在运行过程中的震动和噪音 。 同时重庆轻轨有独特的轻轨列车减噪技术。

过列车轮对/轮辋/轴箱、车轮声学、隔音材料等多种技术手段降低列车噪音，同时还加装了轻轨列车轮对橡胶减震器，提升了乘客的乘车舒适度。所以居民的日常生活是不会受到影响的。

作为中国第一座高架车站，李子坝站的建设过程毫无疑问极具历史意义。 这个车站的独特之处不仅仅在于它是一个穿楼轻轨，更在于它的创新性和完美结合了现代城市设计理念和科技元素。

在穿楼轻轨的内部，设计团队巧妙地将光和空气带入空间之中，在视觉和美学方面达到了令人瞩目的效果。车站周边环境也尽可能地与现代城市建设要求相符合，使得其成为一个充满艺术感、人文气息和生态环保的城市地标。

除了作为一座交通枢纽之外，李子坝站在重庆市文化旅游方面也有着举足轻重的地位。 如今，游客们来到李子坝站，不仅仅是为了感受穿楼轻轨的创意设计，更是为了体验这个城市的文化、历史和人文特色。

无论是在穿楼轻轨上俯瞰城市的风景，还是在车站周边休闲购物，都能够感受到重庆市独有的城市魅力和人文气息。

如果你也感兴趣，有时间就来感受一下山城重庆的魔幻魅力吧，也来坐一坐这穿楼而过的神奇轻轨。